I utgangspunktet kjører den utmerket i De forente arabiske emirater. En sjenerøs infrastruktur, den gode kvaliteten på veiene, tilsvarende tyske veitrafikkbestemmelser og høyretrafikk hjelper deg å finne frem raskt.
Likevel er det et par ting du bør vurdere for å komme deg trygt og ulykkesfritt til reisemålet i veitrafikken i De forente arabiske emirater.
Hastigheter
Grunnhastigheten i byen er 60 km/t på boliggater og 80 km/t på hovedveier. Noen steder er 50 km/t skiltet. Steder hvor farten må reduseres er merket med såkalte "pukler". Pukkel betyr pukkel eller bakke. Disse åsene er vanligvis angitt på forhånd med veiskilt. Og det er faktisk lurt å kjøre over den veldig sakte. På den ene siden, fordi de bremser foran deg og på den andre siden, slik at bilen din ikke blir skadet eller kaster deg av banen.
Maksimal hastighet på motorveiene er 140 km/t. Den tilsvarende tillatte hastigheten er også indikert med trafikk tegn. Det er bare én motorvei som tillater 160 km/t som maksimal hastighet og det er fra Abu Dhabi til Al Ain.
Gatene er alle utstyrt med en rekke fotobokser og kameraer som registrerer fartsgrensen. Fotobokstettheten er noen ganger 2 km, noe som betyr at det er en fotoboks annenhver kilometer. Fartskjøring behandles forskjellig i de enkelte emiratene. Mens det er nulltoleransegrense i Abu Dhabi, for eksempel, er det en toleranse på 20 km/t på alle veier i Dubai.
Siden vi er inne på temaet toleranse: toleransen for alkohol er 0 promille i alle emirater.
Til tross for strenge straffer overskrides ofte maksimal fartsgrense av beboerne. Så vær oppmerksom og hold deg fortsatt til reglene.
Veiviser, trafikkskilt og trafikklys
Hvilke trafikkskilt, skilt eller signaler er det i veitrafikken i De forente arabiske emirater?
I utgangspunktet ligner skiltene, trafikklysene og trafikkskiltene de i Tyskland.
Merk dog at trafikklysene i de fleste tilfeller ikke er på stopplinjen, men noen meter lenger rett i krysset. Men du må stoppe ved stopplinjen. Så hold oversikt i kryss.
Før den grønne fasen avsluttes, blinker den slik at du kan forberede deg på å stoppe i god tid. Dette bør imidlertid ikke føre til at du trykker hardt på bremsen når trafikklyset blinker grønt, for kjøretøyet som følger etter deg vil ikke forvente dette og en ulykke kan skje.
Å kjøre gjennom et trafikklys når det er "rødt" resulterer i strenge straffer. Det bør du definitivt unngå.
Trafikkskiltene er enkle å forstå fordi de ligner på de tyske trafikkskiltene.
Likevel er det noen som fortjener spesiell oppmerksomhet. Forkjørsrett-systemet, for eksempel. Det er nesten alltid regulert med trafikklys.
Mindre gater har et skilt som viser forkjørsrett. Gaten uten forkjørsrett har stoppskilt. Høyre-før-venstre-regelen om forkjørsrett som er vanlig i Tyskland, eksisterer ikke i veitrafikk i De forente arabiske emirater.
Veivisersystemet er litt uvanlig i noen tilfeller. I utgangspunktet er det imidlertid lett å forstå og heldigvis er det også merket på engelsk, slik at du ikke trenger å ta et lynkurs i arabisk for å finne frem.
Skiltene er lette å se og viser kjørefeltene du kan komme deg inn i i god tid.
Alle turistskiltene er brune. For eksempel veien til Falkenhospitalet eller veien til et hotell.
Det er bare skummelt når skiltet plutselig viser Dubai mens du er på vei til Abu Dhabi. Ikke bli overrasket, det trenger ikke bety at du kjørte feil, det er bare mange måter å komme seg til Dubai på. Den viser deg bare én vei å snu hvis du ville til Dubai.
Trafikkkontroll ved rundkjøring
I veitrafikken i De forente arabiske emirater er mange kryss regulert med en rundkjøring, som noen ganger har mange kjørefelt. Hvis det ikke er lyskryssanlegg her, gjelder regelen: kjøretøyene i rundkjøringen har forkjørsrett. Dette gjelder alle kjørefelt i rundkjøringen og dette er veldig viktig fordi det ofte skjer at et kjøretøy plutselig svinger ut av rundkjøringen og kutter kjørefeltene i rundkjøringen. Så vent til du virkelig har fri reise, så er du på den sikre siden.
Mange spor og hva de betyr
En ting vil du garantert legge merke til veldig raskt: de brede gatene med de mange sporene. 4, 5 eller til og med 6 felts veier? Ikke noe problem!
Høyre kjørefelt brukes også her av de tregere kjøretøyene. Dette inkluderer busser og lastebiler. Hvis du kjører i dette kjørefeltet og en minibuss eller lastebil presser deg fordi du kjører for sakte, så må du vite én ting: bytt til neste kjørefelt så fort du kan, fordi minibussen eller lastebilen ikke har lov til å gjør det og kan prøve å få deg på høyre side ved å kjøre forbi den harde skulderen. Så hvis du bytter til neste kjørefelt, kan den holde seg i sin kjørefelt og deretter kjøre forbi deg på høyre side.
Selv om du raskt vil merke at det er relativt få lastebiler på veitrafikken i De forente arabiske emirater. Dette er fordi det fortsatt er en såkalt Truck Road her (du kan noen ganger se skiltene). Du kan også bruke denne lastebilveien som sjåfør, noen ganger kan du komme deg frem raskere.
Men normalt må du forbikjøre lastebilene og se opp for møtende trafikk. Lastebilsjåførene er snille nok til å kjøre ganske langt til høyre, så forbikjøring er lettere. Men ikke bli overrasket om en rask Emirati overkjører deg til venstre mens du passerer, dette er også vanlig praksis.
Ok tilbake til sporene:
Venstre kjørefelt er for de veldig raske førerne, akkurat som i Tyskland. Bare her insisterer de. Han vil blinke frontlysene dine langveisfra (noe som ikke nødvendigvis blir sett på som en trussel, men som et tegn) slik at du kan skifte fil i god tid. Og den vil også åpne tett hvis du ikke bytter. Om nødvendig vil han ganske enkelt forbikjøre deg på høyre side. Men dette skjer hovedsakelig på motorveiene, hvor du vanligvis ikke kan ta til venstre eller svinge. Så det er ikke nødvendig for deg å holde deg på sporet.
Banene i mellom er mer moderate, men forbikjøringer kun venstre tas ikke så alvorlig. Så vær alltid forsiktig på begge sider.
Fotgjengere og syklister
I veitrafikken i De forente arabiske emirater har fotgjengere ikke lov til å krysse hovedveiene på noe tidspunkt. Dette tjener selvfølgelig sikkerheten til fotgjengere og er også mer betryggende for sjåførene.
For å krysse er det trafikklys som viser lengden på den grønne fasen enten i sekunder eller den grønne mannen løper plutselig fortere og fortere. Og ikke glem å få den grønne fasen ved å trykke på knappen. Det er også underganger og gangbroer. I boligområdene er det derimot ofte ingen gangstier i smågater. Fotgjengerne løper på gaten. Spesiell forsiktighet kreves her.
Større kryss har ofte høyresvingsmulighet uten trafikklys for biler og de har alltid brede «humper» for fotgjengere, altså de humpene som jeg allerede har beskrevet med sebraoverganger. Føreren bremser og må prioritere fotgjengere. Så trer han seg inn i gaten han vil svinge inn i og må selvfølgelig prioritere den pågående trafikken. Systemet ligner på den berømte grønne pilen i Tyskland.
For syklister blir stadig flere ruter utstyrt med romslige sykkelveier. De er vanligvis plassert ved siden av gangstiene. I mindre boliggater uten sykkelvei kjører syklister på gaten til høyre.
Obligatorisk barnesete
Barneseter er obligatoriske i veitrafikk i De forente arabiske emirater. Først og fremst fordi du raskt vil merke at dette ikke nødvendigvis blir tatt på alvor. Hver dag er det nok eksempler i veitrafikken i De forente arabiske emirater på barn som boltrer seg i bilen, barn i passasjersetet, barn som ser ut av vinduet og ikke sitter fastspent eller i barnesete, barn som ser ut. av takvinduet, barn som sitter på sjåførens fang.
Myndighetene imøtegår dette nå i økende grad med strengere straff.
Bruk telefoner i bilen
Også her er det klare regler: det er forbudt for sjåføren å ringe, svare på meldinger, skrive e-post, ta bilder eller filme eller på noen måte være opptatt med smarttelefonen mens han kjører uten håndfrisystem.
Alle som blir tatt for å gjøre dette vil bli straffet og straffene vil bli strengere.
Nesten alle her foretrekker å bruke ørepluggene i stedet for høyttalertelefonen i bilen. Selv på gaten har nesten alle en plugg i øret.
Som så ofte er tilfellet, påstår vi ikke å være fullstendige eller korrekte. Og noen passasjer bør forstås med et blunk.
